ETC детектор петли двухканальный детектор автомобиля PD232

Детекторы петли должны быть помещены только в сухие помещения или контрольные шкафы, которые защищены от всех типов влаги и влажности. Расстояние не менее 10-20 мм от других устройств должно храниться с каждой стороны. Температура окружающей среды не должна превышать 55 °C. Установка Индукционная петля описана в других инструкциях по эксплуатации.

Когда питание будет применено, красный светодиодный индикатор будет светиться, и детектор настроен, зеленый проверьте светодиодный мигать около 3 секунд. Зеленый светодиодный индикатор также Светится при обнаружении транспортного средства, проходящего Индуктивный цикл. Если петля существует, зеленый светодиодный индикатор включится и вспышка, указывающая неисправность.

Петля без подключения: петля слишком маленькая:

Петля слишком велик:

Частота может быть установлена двумя переключателями DIP на печатной плате. Отключите питание, а затем снимите детектор с розетки, снимите корпус. DIP6 (LA) используется для настройки частоты. ON: работа в низкой частоте. Выкл.: работа в высокой частоте детектор будет калиброван автоматически при подключении питания после регулировки частоты. Примечание: была установлена высокая частота. Расстояние установки слишком близко между двумя детекторами петли, различная частота может быть установлена пользователем. Чувствительность отклика может быть установлена с помощью трехступенчатого переключателя на передней части. Настройка L соответствует самой низкой чувствительности. M-Средняя чувствительность и H-самая высокая чувствительность. После установки чувствительности автоматически происходит сброс и калибровка.

Внимание, если детектор не работает нормально, сначала необходимо проверить петлю и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность.

Когда транспортное средство нажимает на петлю, выходной Режим реле устанавливается на главный переключатель панели управления. TLD-410 имеет две петли, соответствующие 2 выходным реле. loop1 (7-8 pin) соответствует релейному выходу 1 (5, 6, 10 pin) для наличия фиксированный выход сигнала, петля 2 (7,9 pin) соответствует реле 2 (3,4, 11 pin) И извлеките насадку выходного сигнала с DIP кодовый переключатель DIP1, DIP2, DIP3 (SW0, SW1, SW2) решение. Слушайте \ чтение фонетически. Проверка наличия транспортного средства, установка выходного сигнала модели, направление (количество), режим проверки выходного сигнала и настройки:

Автоматическое переключение детектора и настройка Индуктивный цикл при подаче питания, при первоначальной установке или после любого пробоя источника питания. если необходимо ретушировать детектор, так как может потребоваться после изменения любого из выключателей или после перемещения детектора от одной установки к другой.

Напряжение питания: 230 В AC, 115 В AC, 24 В DC/AC, 12 В DC/AC

(См. этикетку на детекторе)

Допуск напряжения переменного тока: + 10%/-15%

Допуск напряжения постоянного тока: ± 15%

Мощность Потребляемая мощность: 4.5VA

Выходные реле: 240 В/5А

Рабочая температура: от-20°c до + 65°c

Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C

Диапазон воспроизводимых частот: 20 кГц до 170 кГц

Время реакции: 100 мс

Время удержания сигнала: неограниченное

Чувствительность: регулируется с 3 шагом

Одновитковый индуктор: полная петля плюс подключение проводки: от 50 μh до 1000 μh.

Ideal-100μH для 300μH

Петля подключения проводки: максимальная длина 20 метров, твистедат не менее 20 раз на метр