Описание
Технические характеристики:
напряжение – 220 V;
ток: 1,3А;
степень защиты корпуса: IP00 (по ГОСТ 14254-96: "защита от воздействия посторонних предметов полностью отсутствует; защита от негативного воздействия влаги отсутствует").
Производство: Россия.
Аналог: РТП-1
Назначение: для подвесных мотор-компрессоров на двух пружинах.
Подходит для отечественных холодильников Мир, Свияга, Юрюзань, Саратов, Ока, ЗИЛ и других.
Для модели: ОКА-6 и др.
Способ установки: надписью "ВВЕРХ" со стрелочкой нужно ставить вверх.
Причины выхода из строя:
разрушения сердечника катушки;
сгорели контакты.
Видео презентация товара:
https://youtu.be/hyeD8bXF358
Принцип работы РТК (Х)
1 — корпус
2 — корпус катушки
3 — сердечник
4 — стержень сердечника
5 — пружина сердечника
6 — планка
7 — подвижные контакты пускового реле
8 — неподвижные контакты пускового репе
9 — нагреватель
10 — биметаллическая пластина
11 — упор
12 — контактодержатель
13 — регулировочные винты
14 — подвижный контакт защитного репе
15 — неподвижный контакт защитного репе
Электрическая схема реле РТК-Х
ДХМ — электродвигатель;
КК — тепловое реле;
БМ — биметаллическая пластина;
КД — пусковое реле
К1, К2 — нагреватели;
Реле РТК-Х — токовое, комбинированное (пусковое и защитное), смонтировано в корпусе 1 (рис. 12). Пусковое реле электромагнитного (соленоидного) типа с двойным разрывом контактов. В корпусе 2 катушки находится свободно перемещающийся на стержне 4 сердечник 3. На верхнем конце стержня имеется планка 6 с контактами 7, поджимаемая пружиной 5. При включении электродвигателя сердечник поднимается вместе со стержнем, подтягивая планку, которая замыкает неподвижные контакты 8. Когда ротор увеличивает частоту вращения, уменьшается магнитное поле в катушке, сердечник 3 падает, увлекая за собой планку 6, и контакты 8 размыкаются. Защитные реле на напряжения 127 и 220 В несколько отличаются друг от друга.
В реле на напряжение 127 В биметаллическая пластина 10 одним концом соединена с проводом катушки пускового реле, а другим концом через упор 11 с контактодержателем 12. На противоположном конце держателя закреплен подвижный контакт 14 с неподвижным контактом 15. Возле биметаллической пластины расположена нихромовая спираль нагревателя 9, включенная последовательно в цепь пусковой обмотки. Одним концом спираль соединена с контактом 8 пускового реле, а другим — с биметаллической пластиной. При повышении силы тока в цепи пусковой обмотки биметаллическая пластина деформируется под действием тепла от нагревателя 9. При этом контакты 14 и 15 размыкаются. После остывания пластина принимает прежнее положение и контакты вновь замыкаются. Параметры защитного реле регулируются с помощью винтов 13.
В реле на напряжение 220 В имеется дополнительный нагреватель, расположенный возле биметаллической пластины и включенный последовательно с ней в цепь рабочей обмотки (рис. 13). Этот нагреватель (при малом рабочем токе электродвигателя) повышает чувствительность биметаллической пластины.