Ян Лин цифровая Интеллектуальная защита двигателя HHD3i-C 16-80A

Эта серия интеллектуального устройства защиты двигателя (далее упоминается как протектор) для AC 5 0 H Z, номинальное рабочее напряжение 3 8 0 В и следующий блок питания, состоящий из двигателя управления двигателем и AC контактор и другое коммутационное оборудование. Когда основной замыкание фазы двигателя происходит, нерабочее состояние перегрузки, ларек, утечка и т. д., время отключения электрического контакта, нарушение трехфазной моторной мощности, быстрая и надежная защита мотора.
Защита с помощью режима настройки потенциометра, настройка прямой защиты тока в соответствии с номинальным значением двигателя, номинальным текущим значением, с точным, интуитивно понятным и квадратным
Затем преимущества замены оригинальной конструкции защиты, мы должны начать тюнинг двигателя, И это не точный способ настройки до моторного номинального тока.
Защита с помощью сверхинтеллектуального режима, который в настоящее время находится под контролем технологии защиты от анти-времени, функция защиты от перегрузки более рационально и эффективно избегает легкой перегрузки
Зона неисправности, для обеспечения тяжелой нагрузки зоны слишком быстрая защита и неисправность короткого замыкания.
-Защита с Использованием текущих ставок, находящихся под контролем, в технике расторжения задержек, когда частота запуска двигателя находится в пределах нормального диапазона запуска, начиная
Избежание времени эффективно; когда двигатель начинает текущее соотношение за пределами обычного диапазона исходного тока или фазы потери фазы, избегать начала времени является недействительным, Мотор будет быстро
Скорость защиты.

1, установка и регулировка:
, Ссылка на защиту схемы приложения с контрольной линией, подключенной должным образом (Protector под фиксированным контактором Exchange соответствующие, и отдельно с трехфазной текущей линией пройти через проводник отверстия протектора).
B, Текущий тест: защита мощности, запуск (зеленый) свет, переключатель измерения настройки установлен в положение настройки, текущий Дисплей защиты для регулировки потенциометра настройки по часовой стрелке до номинального текущего положения электродвигателя.
C, ссылаясь на номинальное значение двигателя, текущий потенциал настройки потенциометра, который непосредственно установлен в соответствии с коэффициентом нагрузки двигателя:
При моторной нагрузке не более 100%, установочный потенциометр устанавливает текущее значение моторного рейтинга.
Когда моторная периодическая нагрузка превышает 100%, в зависимости от скорости перегрузки и продолжительности перегрузки, установочный потенциометр, устанавливающий текущее значение, должен быть Номинальная мощность двигателя, приведенная в положении измерения, стартера двигателя, запуск (зеленый) Световой индикатор, перегрузка (красный) свет, другие огни выключены. Запуск закончен, после того, как мотор вводит нормальное рабочее состояние, индикатор перегрузки отключен, весь процесс перестройки завершен.
C, ссылаясь на номинальное значение двигателя, текущий потенциал настройки потенциометра, который непосредственно установлен в соответствии с коэффициентом нагрузки двигателя:
При моторной нагрузке не более 100%, установочный потенциометр устанавливает текущее значение моторного рейтинга.
Когда моторная периодическая нагрузка превышает 100%, в зависимости от скорости перегрузки и продолжительности перегрузки, установочный потенциометр, устанавливающий текущие значения между номинальным текущим двигателем, должен быть в 1.05-1.20 раз.
D, установочный переключатель установлен для измерения положения измерения, стартера двигателя, запуск (зеленый) Световой индикатор, перегрузка (красный) свет, другие огни выключены. Запуск закончен, после того, как мотор вводит нормальное рабочее состояние, индикатор перегрузки отключен, весь процесс перестройки завершен.
2 Примечания:
A, запуск двигателя в состоянии, Установка измерительного переключателя должна быть установлена в измерении, В противном случае защита не будет играть должным образом защищенная
Б, когда мотор в эксплуатации вдруг остановился, через индикатор неисправности на панели защиты можно непосредственно определить причину отключения неисправностей защиты двигателя, легко быстро найти точку провала, после исключения точки неисправности перед началом двигателя, чтобы избежать потерь.
C, протектор после выполнения защитной операции сброса задержки гистерезиса характеристики, и более высокий уровень неисправности тока, чем дольше задержка задержки lag, которая может эффективно предотвратить отключение защиты двигателя, незаконный сброс стартового мотора снова сразу же, в результате чего двигатель ослаблен мотор стартер и ожог. Кнопка сброса оператора для сброса времени задержки больше, чем гистерезис, эстафета автоматически будет восстановлена в своем первоначальном состоянии.